In data 15 giugno 2016, sono entrate in vigore le regole tecniche del quarto pacchetto ferroviario, consistenti in una serie di misure adottate dal Parlamento europeo e dagli Stati membri per rendere maggiormente competitivo ed innovativo il servizio ferroviario nell’Unione europea. In particolare, queste regole andranno a promuovere norme ed omologazioni ferroviarie comuni europee, contribuendo quindi alla competitività del settore ferroviario e alla creazione di un mercato interno più integrato. Ciò costituisce un passo avanti verso il completamento dello spazio ferroviario unico europeo.

Inoltre, a partire da tale data, l’Agenzia dell’Unione Europea per le ferrovie sostituisce e succede all’Agenzia ferroviaria europea (ERA), con il compito di semplificare il gran numero di norme tecniche nazionali. Dopo un periodo di transizione di tre anni, l’Agenzia sarà l’unico organo di emissione delle autorizzazioni per i veicoli e dei certificati di sicurezza per gli operatori. Ciò ridurra notevolmente i costi burocratici ed amministrativi per le imprese, che ora non dovranno più ottenere le autorizzazioni dai singoli Stati membri.