Il Regno Unito, in seguito alla decisione di recedere dall’Unione Europea nel rispetto di quanto prescritto dall’articolo 50 del Trattato sull’Unione europea, non sarà più soggetto alla normativa europea a partire dal 30 marzo 2019. Per quanto riguarda il settore dell’aviazione, la Commissione ricorda che cesserà di applicarsi la normativa dettata dal regolamento (UE) n. 216/2008 del 20 febbraio 2008 recante regole comuni nel settore dell’aviazione civile e che istituisce un’Agenzia europea per la sicurezza aerea.

Di conseguenza:

1. sulla base dell’articolo 20 del regolamento (UE) n. 216/2008, l’Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA) rilascia, a nome degli Stati membri, le certificazioni per i prodotti, parti e pertinenze, oltre che le certificazioni per le imprese di progettazione. A partire dalla data di recesso, i certificati rilasciati dall’AESA a persone o enti stabiliti nel Regno Unito non saranno più considerati validi nell’Unione Europea sulla base dell’articolo 5 del regolamento (UE) n. 216/2008;
2. i certificati rilasciati dalle competenti autorità del Regno Unito sulla base di quanto prescritto dal Regolamento (UE) n. 216/2008 prima del recesso non saranno più validi nell’Unione Europea a partire dalla data della Brexit. Questi certificati includono, tra l’altro, i certificati di aeronavigabilità, i permessi di volo, le licenze per piloti, i certificati aeroportuali;
3. i certificati attestanti la conformità alle norme del regolamento (UE) n. 216/2008 rilasciati da persone fisiche o giuridiche riconosciute dalle competenti autorità del Regno Unito prima della data di recesso non saranno più validi;
4. gli operatori aerei provenienti dal Regno Unito saranno considerati come operatori di un “paese terzo” ex articolo 4, comma 1, lettera d, del regolamento (UE) n. 216/2008 e della restante normativa europea. Da ciò consegue la necessità di conseguire una certificazione di sicurezza rilasciata dall’AESA ai sensi degli articoli 9 e 23 di detto regolamento;
5. gli aeromobili registrati nel Regno Unito saranno considerati come registrati in un “paese terzo” ex articolo 4, comma 1, lettera b),c) e d), del regolamento (UE) n. 216/2008 e della restante normativa europea. Ciò implica che gli operatori aerei che usano tali aeromobili dovranno adeguarsi a tale regolamento, nonché al regolamento (CE) n. 1008/2008 sui servizi aerei concernete l’uso di aeromobili registrati in “paesi terzi”.

Tutte le persone e le organizzazioni con sede nel Regno Unito e aventi certificati che non saranno più validi a partire dalla data di recesso, dovranno assicurare il rispetto dei requisiti richiesti sulla base della legislazione sulla sicurezza aerea per continuare ad operare nell’Unione europea. Con riguardo ai prodotti, parti e pertinenze certificati prima della data di recesso, così come per persone o organizzazioni che necessitano un certificato, la Commissione sta considerando le eventuali azioni opportune a facilitare il continuo rispetto della legislazione europea.

Davide Scavuzzo